Автотранспорт
| Перевозка сборных грузов | |||
|---|---|---|---|
| Стандартный тентовый полуприцеп | 1360×246×260 cm | 1360×246×260 cm | 1360×246×260 cm |
| Мегатрейлер | - | 1360×246×300 cm | - |
| макс. допустимый погрузочный вес при перевозках в Восточную Европу | 20 т | 20 т | 20 т |
| макс. допустимый погрузочный вес при перевозках в Западной Европе | 25 т | 25 т | 25 т |
| 1 ЕВРО-Поддон | - | - | 120×80 cm = 0,4 погрузочных метра |
| 1 погрузочный метр | - | - | 1450 кг |
| 1 m³ | - | - | 300 кг |
Контейнер-Транспорт
| Контейнер | Размеры и макс. допустимый погрузочный вес |
|---|---|
| 20' стандартный контейнер | 599×233×233 cm |
| макс. допустимый погрузочный вес | 24 to. |
| 40' стандартный контейнер | 1198×233×233 cm |
| макс. допустимый погрузочный вес | 25 to. |
| 40' HC контейнер | 1198×233×258 cm |
| макс. допустимый погрузочный вес | 25 to. |
Вагон-Транспорт
Крытый вагон модель 11-9733
| Длина | Ширина | Высота | Внутреннее пространство | Макс. допустимый погрузочный вес | Ширина двери | Высота двери |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 23,34 m | 3,10 m | 3,67 m | 240 m³ | 49 to. | - | - |
Крытый вагон модель 11-280
| Длина | Ширина | Высота | Внутреннее пространство | Макс. допустимый погрузочный вес | Ширина двери | Высота двери |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 15,72 m | 2,76 m | 3,05 m | 138 m³ | 68 to. | 3,80 m | 2,34 m |
Крытый вагон модель 11-1807-01
| Длина | Ширина | Высота | Внутреннее пространство | Макс. допустимый погрузочный вес | Ширина двери | Высота двери |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17,68 m | 2,75 m | 2,82 m | 158 m³ | 66,7 to. | 3,97 m | 2,71 m |
Крытый вагон модель 11-217
| Длина | Ширина | Высота | Внутреннее пространство | Макс. допустимый погрузочный вес | Ширина двери | Высота двери |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 13,87 m | 2,76 m | 2,73 m | 104 m³ | 68 to. | 3,79 m | 2,34 m |
Крытый вагон модель 11-7038
| Длина | Ширина | Высота | Внутреннее пространство | Макс. допустимый погрузочный вес | Ширина двери | Высота двери |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 17,49 m | 2,79 m | 3,04 m | 150 m³ | 68 to. | 3,90 m | 2,86 m |
Цельнометаллический полувагон модель 12-132
| Длина | Ширина | Высота | Внутреннее пространство | Макс. допустимый погрузочный вес |
|---|---|---|---|---|
| 12,78 m | 2,76 m | 2,36 m | 88 m³ | 70 to. |
Цельнометаллический полувагон модель 23-4000-01
| Длина | Ширина | Высота | Внутреннее пространство | Макс. допустимый погрузочный вес |
|---|---|---|---|---|
| 22 m | 3 m | 2,80 m | 180 m³ | 60 to. |
Термовагон модель 16-380-03/16-3000-03
| Длина | Ширина | Высота | Внутреннее пространство | Макс. допустимый погрузочный вес | Ширина двери | Высота двери |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 20,44 m | 2,54 m | 2,62 m | 136 m³ | 53 to. | 2,70 m | 2,15 m |
Вагон-платформа модель 13-9004-01
| Длина | Ширина | Высота | Поверхность | Макс. допустимый погрузочный вес |
|---|---|---|---|---|
| 18,30 m | 2,87 m | - | 52,5 m² | 50 to. |
Вагон-платформа модель 13-149-03
| Длина | Ширина | Макс. допустимый погрузочный вес |
|---|---|---|
| 10,80 m | 2,87 m | 77 to. |
При международных отправках морскими линиями используются следующие аббревиатуры:
- FIOS (Free in/out) — погрузка и выгрузка за счет отправителя/получателя;
- FILO (Free in/Liner out) — погрузка за счет отправителя, выгрузка за счет линии;
- LIFO (Liner in/Free out) — погрузка за счет линии, выгрузка за счет отправителя/получателя;
- LI-Door (Liner in / Door) — погрузка в порту за счет линии, доставка до «двери» клиента;
- LILO (Liner in/out) — погрузка и выгрузка за счет линии — полные линейные условия
- NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carriers) — трансп. несудовой общественный перевозчик* (транспортный агент, не осуществляющий перевозку грузов на собственном судне, а выступающий в роли консолидатора грузов и организатора поставки: принимает мелкие грузы, организует их контейнеризацию и отправку морскому перевозчику).
В зависимости от условий работы морской линии или конкретного порта, к тарифу могут прибавляться следующие надбавки:
- BFR — морской фрахт;
- C.O.C (Сarrier’s Оwned Container) — контейнер является собственностью перевозчика;
- CUC (Chassis Using Charge) — сбор за пользование шасси;
- DOCS (documentation) — сбор за оформление документов;
- FCL (Full Container Loading) — целый контейнер;
- FICY (Free in/Container yard) — без погрузки в порту / до контейнерного терминала;
- ETD (Estimated Time of Departure) — ожидаемая дата отправки;
- ETA (Estimated Time of Arrival) — ожидаемая дата прибытия;
- ISPS — сбор за безопасность в порту;
- LCL (Less Container Loading) — контейнер не целиком, сборный груз;
- POL (Port of Loading) — порт погрузки;
- POD (Port of Delivery) — порт назначения;
- SEA (seafreight), O/F(oceanfreight) — морской фрахт;
- S.O.C (Shipper’s Owned Container) — контейнер является собственностью грузоотправителя;
- S.T.C. (Said To Contain) — заявлено что содержит;
- THC (terminal handling charges) — перегрузка в порту;
- Wharfage — портовая пошлина.
Share: